Предпусковой подогреватель двигателя на ВИС 2349 бортовой грузовик дорестайлинг (2012-2018) Северс+ с помпой 3,0 кВт (с монтажным комплектом) – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях!

• БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ! «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут. 
• УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.- 
• УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ! Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно! 
• РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА! Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться. 
• ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ! Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем. 
• ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА! Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию. 

Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 1,5 кВт, 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В. 

Принцип работы подогревателей Северс+ с помпой: Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний. При достижении температуры 80С на фланце ТЭНа срабатывает терморегулятор. Он отключает только ТЭН, а насос при этом продолжает прокачивать ОЖ по малому кругу. При снижении температуры охлаждающей жидкости до 50 градусов по цельсию, терморегулятор вновь включит нагрев, таким образом Северс+ постоянно поддерживает температуру ОЖ в заданном диапазоне 50 - 80С. Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). 

«Северс+» представлен в модификациях: - 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом - для легковых автомобилей; - 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом - для среднетоннажных и грузовых автомобилей. 

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом. В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке. Подогреватель Северс+ 3,0 кВт идеально подходит для всех грузовых автомобилей. Диаметр патрубков 20 мм. Единая схема установки на все автомобили и любые двигатели! Универсальный монтажный комплект уже в коробке!

Применимость: